smt电梯能量回馈装置

作者:幸运3D 发布时间:2020-06-18 23:00

  smt电梯能量回馈装置_机械/仪表_工程科技_专业资料。武汉市晶鑫新能源技术有限公司率先向国内、外市场推广电梯节能,已积累了丰富的实践经验。同时,SMT系列产品早已经通过国家电梯检测中心检验合格,检验结果表明:SMT-H系列电梯专用能量回馈装置安装于电梯后对电梯安全运行没有影响;所发电能符合国家电网要求(THD≤5%);节能率最高可达42%(具体电梯需要具体检测);目前SMT-H系列产品已开始批量使用于全国各大电梯厂及物业楼盘。

  目录 CONTENTS 01 公司概况 产品介绍 检测报告 图示 02 03 04 01 企业简介 Enterprise introduction 01公司概况 简介 武汉市晶鑫新能源技术有公司是一家以国际最新技术为 核心,制造和推广工业节能产品的高科技企业,专门从 事电梯行业十几年的团队。公司在北京、深圳等地设立 分支机构,产品销售网络覆盖整个亚太地区。 公司拥有一批包括海归博士、博导在内的工业控制专家 和节能专业技术人员,秉承“专业人做专业事”的理念, 为国内外客户和厂商提供最前沿的节能技术和最优质的 售后服务。 公司现主要产品系列有:电梯能量回馈装置、四象限变 频器、光伏逆变器、高压软启动、微机控制柜、远程监 控单元等。产品广泛应用于写字楼、酒店宾馆、油田、 钢铁冶金、船舶、港口、制药、分布式光伏发电、电动 汽车等领域。 01公司概况 (重点华侨华人创业团队) (专利技术质量体系认证) 02 产品介绍 Product introduction 02产品介绍 1.电梯应用工况介绍 图1:当轿厢的载重量大于对重(国 标平衡系数为0.45),即轿厢重量 大于额定载客重量的45%,电梯进入 下行发电状态,将轿厢下落是势能 转换为机械能,通过电机再转换成 电能,轿厢重量大于额定负载45%越 大时,相对发电量越大。普通变频 器采用制动电阻消耗模式将该能量 发热消耗掉。 图2:当轿厢的载重量小于对 重(国标平衡系数为0.45), 即轿厢重量小于额定载客重量 的45%,电梯进入下行电动状 态,通过吸收电网的能量,拖 动电机,将电能转换成机械能。 (图1) (图2) 重载下行,发电状态 轻载上行,电动耗电状态 02产品介绍 1.电梯应用工况介绍 图3:当轿厢的载重量小于对重 (国标平衡系数为0.45),即轿 厢重量小于额定载客重量的45%, 电梯进入上行发电状态,对重的 重量大于轿厢下落是势能转换为 机械能,通过电机再转换成电能, 轿厢重量小于额定负载45%越小时, 相对发电量越大。普通变频器采 用制动电阻消耗模式将该能量发 热消耗掉。 图4:当轿厢的载重量大于对 重(国标平衡系数为0.45), 即轿厢重量小于额定载客重量 的45%,电梯进入上行电动状 态,通过吸收电网的能量,拖 动电机,将电能转换成机械能。 公共状态,当电梯由高速快速 下降到零速时,产生的快速制 动,也是一个较大的发电状态。 (图3) (图4) 重载下行,发电状态 轻载上行,电动耗电状态 02产品介绍 2.通用变频器内部结构介绍 软充电阻 P(+) A B 电梯运行接触器 + 常规的普通变频器原理图如上图,它的基本组成部分,为交流 整流部分,直流软充滤波部分,逆变输出部分。结构形式:AC-DCAC。现在通用的小功率变频器一般内置一组制动单元,用于释放制 动能量。 电网输入3相交流,通过一组整流桥,将交流变成直流,再由后 端的IGBT模块组,逆变成可控的调频调压交流电,输给电机,达到 控制电机转速的目的。 当电机处于,电梯运行状态介绍里面的1图 ,3图和快速停车产 生制动时,由势能产生的电能通过逆变模块回到直流母线,储存在 电容里,由于制动的能量较大电容的储存容量不够,那么电能以电 压形式上升,当电压上升到一定阈值,内置或者外挂的制动单元打 开,多于的能量消耗在制动电阻上,造成发热。 C M 电梯电动机 + N(-)(BUS) 制动单元 (通用变频器内部主结构图) 制动电阻 02产品介绍 3.SMT电梯能量回馈装置用于电梯系统的原理介绍 软充电阻 能量回馈的配线:电梯能量回馈配线位的空气开关直接连接到电网输入3相电源上即可,输入P,N通过一 个两位的空气连接到变频器直流母线的P N,即制动单元的输入线。工 作原理类似制动单元,制动单元是将电机制动的多余能量通过电阻发 热的形式消耗掉,能量回馈将此电能转换成可回收的能量,通过逆变 单元送回电网。 在现有的电梯上增加能量回馈装置,相当于在原来电梯制动单元 的基础并联一个制动单元,当电机制动时,电能通过电机转换成电能, 通过IGBT模块回到直流母线,由于直流母线上电容较小,能量以电压 形式上升,当能量上升到电梯能量回馈装置的阈值,能量回馈装置开 始工作,能量通过能量回馈装置回送到电网,直流电压被钳位在能量 回馈的阈值处,电压不再上升。能量以电流的形式回送到电网。由于 电压被钳位在能量回馈装置开放阈值点,而达不到制动单元的启动的 电压阈值。此时,制动单元并不能工作。当能量大于能量回馈装置的 装机容量或者能量回馈装置故障后,直流母线仍然按照没有加能量回 馈装置时的状态,以电压形式上升,直到达到制动单元开装置开放的 阈值,电梯通过制动单元,制动电阻制动。所以增加能量回馈装置, 对电梯而言,不仅是节能,并且起到一定的保护作用。 P(+) A B C 电梯运行接触器 + M 电梯电动机 + N(-)(BUS) 制动单元 制动电阻 二位空气开关 P接线端 + 回馈装置主接触器 隔离模块 R S T 电抗器 + N接线端 (SMT电梯能量回馈装置与电梯变频器内部系统接线.SMT电梯能量回馈装置现场测试图及测试方法 380V 总表 通用变频器 三相电度表 A B C P NU V W (DC+) (DC-) (标准方法):该方法是国家电梯检测中心对电梯能效定级使用的测试方法。 按照电梯的额定负载,准备相应的砝码,例如,电梯额定载客量为一吨,相 应准备1吨砝码。 先测试,没装能量回馈器的情况下耗电量: 测试方法:负载工况分别为0%,25%,50%,75%,100% 运行方法为:1楼上行到中间楼,再到顶楼。下行顶楼到中间楼,再到1楼。 上行1楼到顶楼。 下行顶楼到1楼。 各负载工况下运行10次,分别计量耗电量及总耗电量。该总电量即为未 使用电梯能量回馈装置时电梯实际用电量。 再测试,装能量回馈器的情况下耗电量: 测试方法:负载工况分别为0%,25%,50%,75%,100% 运行方法为:1楼上行到中间楼,再到顶楼。下行顶楼到中间楼,再到1楼。 上行1楼到顶楼。 下行顶楼到1楼。 各负载工况下运行10次,分别计量耗电量及总耗电量。该总电量即为使 用电梯能量回馈装置后电梯实际用电量。(没用能量回馈装置的耗电量—加 装能量回馈后的耗电量)/没用能量回馈装置的耗电量*100%=加装能量回馈的 节电率。 三位空气开关 1 0 1 0 1 0 电梯运行接触器 SMT能量回馈装置 3 接能量回馈装置控制端子台 交流接触器 LC1-D25……C 回馈表 接能量回馈装置控制端子台 4 电梯电机 三相电度表 OUT3B RS486 OUT1A OUT2A OUT3A YM201 YM200 JP12 二位空气开关 1 0 1 0 1 2 接运行接触器辅助触点 接运行接触器辅助触点 PNR ST GND (电表节电率测试图) 通用测试方法:按上图2块表模式安装,正常使用电梯,该数据 测试是得出的结果是加装能量回馈器后再实际应用的中的节电量 和节电率 1,先不使用能量回馈器,计量单位周期内电梯 的耗电量。 2,使用回馈器后,计量同单位周期内的电梯耗 电量。 计算方法: (没用能量回馈装置的耗电量—加装能量回馈后的耗电量)/没 用能量回馈装置的耗电量*100%=加装能量回馈的节电量 3,效验方法:没用回馈装置的耗电量 — 加 装能量回馈后的耗电量=节电量 03 检测报告 Test report 03检测报告 ① ② ③ ④ ⑤ 武汉市晶鑫新能源技术有限公司率先向亚太市场推广电梯节能,已累计了丰富的实践经验。结果表明:SMT-H型电梯节能产 品安装于电梯后对电梯安全运行没有影响;所发电能符合国家电网要求(THD:≤5%);节能率最高可达46%(针对垂直电梯, 具体电梯需要具体测量)。 04 图示 Graphic 04图示 SMT电梯能量回馈装置 波形参数 (回馈电流波形) (回馈中电流THD) (回馈电压波形及THD) (电流电压相位图) 04图示 SMT电梯能量回馈装置 产品外形 现场安装 Thank you !


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